In 2002 vertrok een select gezelschap Geloisten van Martenslinde met de fiets naar Rome. François Capiot die destijds voorzitter was schreef het verslag dat je via onderstaande link kan lezen:
We kunnen dan wel niet samen fietsen maar samen terugkijken naar mooie momenten en uitstappen met onze club is niet verboden. Wie af en toe eens Gelo Sportief op youtube ingeeft heeft misschien dit filmpje al eens gezien. Het dateert van onze driedaagse naar Houffalize in 2012. Het filmpje werd gemaakt op basis van zwart-wit foto’s die Bart Gregoor gemonteerd heeft, met een passend muziekje erbij word je terug in de tijd gekatapulteerd.
Veel plezier!
Door te klikken op onderstaande foto kunnen jullie het clubblad digtitaal raadplegen:
Wielrenners ervaren nog veel minder luchtweerstand in de buik en aan de staart van het peloton dan tot nu toe werd gedacht.
In het midden van het peloton heb je het gevoel dat je nauwelijks moet trappen. Het is een vaak gehoorde uitspraak in de wielerwereld. Tot voor kort was er geen wetenschappelijk bewijs om ze te staven. Bert Blocken, expert sportaerodynamica aan de KU Leuven en de TU Eindhoven, bracht daar verandering in.
In een grootschalig experiment plaatste hij 121 plastic modellen van renners in een windtunnel en voerde er tal van metingen op uit, om na te gaan hoeveel luchtweerstand individuele renners in een peloton ervaren. Uit de resultaten bleek dat de luchtweerstand in het midden en aan het uiteinde van het peloton maar 5 tot 7 procent bedraagt van de weerstand die een renner ondervindt die in zijn eentje over de baan bolt. Tot nog toe gingen experts ervan uit dat het cijfer veel hoger lag, en de weerstand in het peloton tot 70 procent bedroeg.
Foto: Bovenaanzicht van een peloton. De percentages duiden de luchtweerstand aan die de renner op die positie ervaart ten opzichte van een renner die alleen rijdt aan dezelfde snelheid.
Blocken wist de resultaten te bevestigen via computersimulaties. Uit de berekeningen blijkt dat in een peloton dat 54 kilometer per uur haalt, een renner in de kop of aan de staart ervan het gevoel heeft dat hij maar 12 tot 15 kilometer per uur rijdt, en dus inderdaad nauwelijks hoeft te trappen.
Moeten renners vanaf nu proberen deze plekjes in te pikken? Niet noodzakelijk. Achterin het peloton is de weerstand dan wel heel laag, je zit er te ver van de kop om op aanvalspogingen te reageren. Bovendien ben je er vaker het slachtoffer van valpartijen, aldus Blocken. Je kopman aan de zijkant laten rijden is niet beter, omdat de weerstand daar 60 procent bedraagt. Ideaal zijn volgens Blocken de plekjes in het midden van rijen zes tot en met acht. Daar is de weerstand laag en zit je voldoende voorin.
Beste leden,
De eerste begeleide rit van de Open Bedrijvendag naar Bioracer vertrekt in Kerniel om 9u, afspraak om 8u00 aan de Casteleyn voor gezamenlijk vertrek naar Café Coureur.
Staan genoteerd als begeleiders:
Team Bonanza
Johan Thijsen
Tom Menten
Alain Ketelslegers
Jhonny Nassen
Marijke Stas
Ronny Stieners
De tweede begeleide rit vertrekt in Kerniel om 10u30, afspraak om 9u30 aan de Casteleyn voor gezamenlijk vertrek naar Café Coureur.
Staan genoteerd als begeleiders:
Team Garminator
Steve Souverijns
Benny Liebens
Ferdy Lindelauf
Xavier Voets
Danny Vanloock
David Jans
RIDE WITH GPS LINK: https://ridewithgps.com/routes/31245122
GPSIES LINK: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=kyvsrclaccvkfuuf
Overige leden die zich niet gemeld hebben kunnen uiteraard graag aanlsuiten bij 1 van beide begeleidende teams of de alternatieve rit van 60 km rijden die apart op onze website vermeld staat.
Voor diegenen die mee kunnen helpen uitpijlen op vrijdag: we spreken om 8u30 af bij de voorzitter op de Kuilenweg 42 in Eik.
Wij zorgen voor: pijlen en straps
Meebrengen: kniptang + gps, de route die we zullen volgen vertrekt en eindigt bij Café Coureur in Kerniel, het gps-bestand staat hier:
https://ridewithgps.com/trips/39781098
of hier:
https://www.gpsies.com/map.do?fileId=kyvsrclaccvkfuuf
